其中備受關(guān)注的一條，是服務(wù)環(huán)節中的投遞次數?！犊爝f服務(wù) 第3部分：服務(wù)環(huán)節》（征求意見(jiàn)稿）中提及，快遞服務(wù)主體應對上門(mén)投遞快件提供至少2次免費投遞，投遞宜在8：00-20：00時(shí)間段進(jìn)行。2次免費投遞之間應間隔8h以上，與用戶(hù)有約定的除外。

上門(mén)投遞2次未能投交的快件，快遞服務(wù)主體可與收件人約定采用延遲投遞或者箱遞、站遞方式投遞；收件人仍選擇上門(mén)投遞的，快遞服務(wù)主體可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。無(wú)法聯(lián)系收件人的，可根據寄件人要求對快件進(jìn)行處理。

這一細則是對《快遞暫行條例》的細化。2018年2月7日國務(wù)院第198次常務(wù)會(huì )議通過(guò)《快遞暫行條例》。其中第二十五條提出，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

對此，各家快遞公司如何回應？申通方面相關(guān)人士回應表示，妥投率是快遞小哥服務(wù)質(zhì)量的考核指標之一，投遞失敗是影響妥投率因素之一，這一細則或影響快遞員的派送時(shí)效和工作效率。

京東快遞則表示會(huì )堅持上門(mén)送貨。菜鳥(niǎo)相關(guān)人士則表示，菜鳥(niǎo)在國內的業(yè)務(wù)主要涉及倉配地網(wǎng)、城配和大末端，基本不涉及快遞。

截至發(fā)稿，極兔、中通、韻達等快遞公司未回復。

快遞員須知：誰(shuí)再不經(jīng)我允許，就放快遞箱，我就跟誰(shuí)急。

此次征求意見(jiàn)稿的焦點(diǎn)就是在于上門(mén)投遞這個(gè)環(huán)節。

去年12月，重慶一位79歲高齡老人在取未送貨上門(mén)的22斤快遞時(shí)候猝死，此事件迅速發(fā)酵并登上熱搜，引起全民嘩然。

事實(shí)上，2018年的《快遞暫行條例》第二十五條就已經(jīng)十分明確送貨要求：

一必須送到約定的收件地址，二必須當面驗收。

本來(lái)合情合理的送貨規矩，到了今時(shí)今日的當下，居然產(chǎn)生了如此大的民憤，起因都是因為2015年，突然誕生了這么一個(gè)東西：豐巢柜。

在社區里放一個(gè)儲存柜，如果居民暫時(shí)不在家不方便接收快遞，快遞員在和消費者溝通后，把商品放入快遞柜，這是個(gè)皆大歡喜的流程，在早期也是普遍采用的方式。大家都開(kāi)心。

但慢慢的，快遞員為了貪圖方便，開(kāi)始不管三七二十一，只要是這個(gè)小區的送貨商品就全部放入快遞柜，從最早的電話(huà)和消費者聯(lián)系，到最后直接放入快遞柜，讓快遞柜自己發(fā)短信聯(lián)系，這些投機取巧的行為極大的提高了快遞員的送貨效率……

其實(shí)，只是快遞員在推動(dòng)嗎，當然不是，快遞巨頭才是后面推波助瀾的關(guān)鍵所在。

我們就以市場(chǎng)占有率最高的豐巢為例。

這個(gè)2015年在深圳南山區成立的所謂高科技企業(yè)，也叫做豐巢科技。其背后的老板就是快遞巨頭順豐牽頭，聯(lián)合中通、申通、韻達（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：“二通一達”）和全球物流供應鏈賽道頭部機構普洛斯出資設立。成立之后，豐巢在資本的助推下大力擴張，分別收購了中集e棧，市場(chǎng)占有率第二名的中郵速遞易，運營(yíng)快遞柜總數由2016年的3.5萬(wàn)組增長(cháng)至2020年上半年的27.20萬(wàn)組，市場(chǎng)份額飆升至近70%。

如此迅速的擴張，豐巢柜當然要想盡一起辦法賺錢(qián)，其中，快遞員投柜收入是其收入的重要組成部分。我們看看市場(chǎng)公布的豐巢柜單套快遞柜的年收入成本拆分：

很明顯，在單套整體收入17800里，快遞員投柜收入占據豐巢收入的51%，廣告收入占據34%，消費者支付12%。

豐巢兩頭通吃的舉動(dòng)從2020年開(kāi)始就爭議不斷?？爝f員投柜單位價(jià)格為大箱和中箱每件0.4元、小箱每件0.35元，消費者則可以選擇辦理5元月卡或12元季卡會(huì )員，非會(huì )員能免費寄存18小時(shí)，超時(shí)每18小時(shí)收取0.5元，最多不超過(guò)3元。

記的，快遞員投柜的價(jià)格是快遞員自己往里面充值，這部分費用是快遞員自己承擔。

一方面快遞員方便，提高了送貨率，縮減了送貨時(shí)間，另一方面快遞企業(yè)投資下的快遞柜也能為此受益，從廣告費、快遞員以及消費者三個(gè)維度再次收取費用。

這樣的好事，快遞企業(yè)一分錢(qián)不出，全部由員工和第三方買(mǎi)單，當然巴不得不要上門(mén)投遞。

于是乎，聰明的淘寶覺(jué)得自己也能干啊，干嘛便宜了豐巢，因此，菜鳥(niǎo)裹裹應運而生。從此以后，凡淘寶的快遞企業(yè)，服務(wù)質(zhì)量驚為天人的四通一達（圓通、中通、申通、匯通和韻達）的快遞不再直接配送到消費者手中，而是放在消費者所在社區指定的菜鳥(niǎo)驛站。

網(wǎng)上搜索“菜鳥(niǎo)裹裹“，消費者的斗爭不斷，快遞企業(yè)犧牲了消費者的體驗，換來(lái)了自己的效率提升。但即使如此，菜鳥(niǎo)還是在上文中明確表示：“在國內的業(yè)務(wù)主要涉及倉配地網(wǎng)、城配和大末端，基本不涉及快遞”。

意思就是都是四通一達干的事，我一概不知。

那么，最后損害的是誰(shuí)呢，當然是消費者。

不知何時(shí)開(kāi)始，除了京東以外，我個(gè)人全部的快遞送貨都被默認為了快遞柜。每次下班，也只能繞路從快遞柜取貨，的確也有不少次忘記取貨而超時(shí)罰款，因為豐巢似乎希望你多忘幾次，他絕對不會(huì )提醒你第二次。在這種情況下，老實(shí)人可能就更好欺負一點(diǎn)。為此，我賢惠的女人直接在送貨欄標明：不準投入快遞柜，否則拒收?！?/span>

這次征集意見(jiàn)稿直接明確了快遞員必須兩次上門(mén)投遞，對于目前的快遞行業(yè)一定是有巨大沖擊的，對于尚未盈利的快遞柜而言肯定也是一種巨大的打擊。

個(gè)人認為不用一錘子打死。快遞柜的存在對于很多單身打工一族，大部分時(shí)候是利大于弊的，有時(shí)候，大家也體諒快遞員辛苦，想想就在小區，走一趟拿個(gè)快遞也不耽誤太多事。

大家不滿(mǎn)意的前提有兩個(gè)：第一你沒(méi)有提前征求我意見(jiàn)，第二你利用我的善良盈利，甚至于還因此向我反向收費，不僅收我廣告費，還收我延遲費，還必須關(guān)注公眾號，下載app……

那么事實(shí)上，快遞行業(yè)重新拿起電話(huà)，提前和消費者做進(jìn)一步確認，甚至于對放入快遞柜的商品，可以給以一定的現金獎勵，這樣不就兩全其美了嗎？

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